Динамика движения и экономичность

6-ступенчатая коробка передач Steptronic существенно упрощает переключение передач и весь процесс вождения за счет повышения реакции при переключении передач. 8-ступенчатая коробка передач Steptronic обеспечивает плавные переключения и комфорт благодаря сближенным передаточным числам и максимально быстрым переключениям. В ней сочетаются комфорт, впечатляющая динамика и повышенная топливная эффективность.
Спортивная 8-ступенчатая коробка передач Steptronic существенно упрощает переключение передач и весь процесс вождения за счет быстрых переходов между скоростными режимами двигателя и сокращения времени переключения передач. Помимо автоматического режима, коробка предусматривает ручной режим переключения передач с помощью рычага переключения передач или, чтобы сделать поездку еще более динамичной, с помощью подрулевых переключателей.

Функцию управления стартом с места по достоинству оценят поклонники динамичного спортивного стиля вождения. Функция обеспечивает максимальное ускорение с места при отпускании педали тормоза и нажатии на педаль акселератора. Она корректирует частоту вращения коленвала двигателя до достижения идеальной частоты вращения, а спортивная коробка передач Steptronic постоянно выбирает моменты переключения таким образом, чтобы при включении следующей передачи число оборотов двигателя оставалось оптимальным.

Функция контроля динамических характеристик BMW вмешивается в процесс управления автомобилем посредством системы управления двигателем и контролируемого торможения в поворотах с целью распределения большего крутящего момента на внешние колеса и меньшего на внутренние. Это означает, что автомобиль проходит повороты практически самостоятельно, обеспечивая водителю повышенную безопасность и комфорт.

Система регулировки жесткости амортизаторов позволяет выбирать один из двух режимов, обеспечивая особую мягкость и плавность езды, а также улучшая динамические характеристики. В дополнение к стандартному режиму Comfort, дающему приятное ощущение спокойствия во время вождения, доступен и режим Sport. В этом режиме жесткость амортизаторов, а значит и динамика, повышаются. Режимы можно выбрать с помощью переключателя системы регулирования динамики движения на центральной консоли.

Электромеханический усилитель рулевого привода и адаптивное спортивное рулевое управление обеспечивают динамичное управление, повышая маневренность и комфорт за рулем. Электромеханическое рулевое управление идеально откалибровано для соответствия переднему приводу — этот автомобиль BMW, как и все остальные, славится точностью управления. Сервопривод и рулевой механизм объединены в один компонент. Это означает, что система рулевого управления работает с особо малым трением.

Чтобы обеспечить точность рулевого управления без каких-либо посторонних вмешательств, электронное рулевое управление компенсирует реактивные усилия, которые иначе были бы ощутимыми, с помощью электромеханического усилия рулевого механизма, уровень которого рассчитывается с помощью блока управления системы стабилизации. Благодаря такой компенсации точность управления оказывается сравнимой с характеристиками заднеприводных автомобилей.

Особая жесткость передней части кузова и точная кинематика осей также вносят свой вклад в исключительную управляемость. Электромеханическое рулевое управление по достоинству оценят те водители, которым важна точность и скорость реагирования, а также отсутствие необходимости прилагать большие усилия при парковке.

Адаптивное спортивное рулевое управление с сервотроником обеспечивает непосредственную и активную управляемость, требующую меньше физических усилий при поворотах. Оно реагирует на угол поворота рулевого колеса и регулирует передаточное отношение рулевого механизма. Это позволяет улучшить управляемость во время спортивной езды, а также повысить удобство при парковке и при прохождении поворотов.

Функция «Маршрут ECO PRO» рассчитывает наиболее эффективный маршрут с учетом дорожной ситуации, манеры вождения и условий движения. Бортовой компьютер показывает процент возможной экономии топлива при движении по маршруту, рассчитанному функцией ECO PRO.

При движении накатом трансмиссия отсоединяется от двигателя и автомобиль движется без участия двигателя. Автомобиль начинает двигаться накатом, если водитель убирает ногу с педали акселератора на скорости от 50 до 160 км/ч и не нажимает на тормоз. Используя данные навигационной системы, ассистент предварительного анализа маршрута распознает повороты, зоны городской застройки, зоны ограничения скорости и выезды на автостраду, заблаговременно давая водителю подсказки, когда следует прекратить разгон.