При потужності в 460 кВт (625 к.с.) і досягненні крутного моменту в 750 Нм силовий агрегат витратить на розгін зі старту до 100 км/год всього 3,3 секунди. Ця гідність підкріплюється також здібностями: швидко розвивати потужність, хоча ще й не набрані високі обороти, чуйно відкликатися і постійно підтримувати на належному рівні крутний момент. Все це стало можливим, коли бензиновий двигун об’ємом в 4,4 літра отримав: систему, яка забезпечує високоточне впорскування, пару турбонагнітачів TwinScroll, систему Valvetronic, що регулює хід клапанів.

Встановили повний привід і активний диференціал М: тепер хоч на перегоновій трасі, хоч у щоденних поїздках ви завжди можете очікувати від свого автомобіля дуже гарної динаміки. Він впевнено тримається на дорозі за рахунок надійного зчеплення з її поверхнею. Приємна особливість технології М – ваш автомобіль маневрує так само легко, як задньопривідний, а управляється з точністю, характерною для повнопривідних моделей. Обирайте кращий режим руху: 4WD, 4WD Sport або 2WD (для цього відключається DSC).

Передачі перемикаються моментально, затримка абсолютно не відчувається. Ви можете обирати автоматичний або ручний режим, користуватися важелем селектора або підкермовими пелюстками. Доступно кілька алгоритмів, можна віддати перевагу економічному переключенню або динамічному, щоб отримувати задоволення від водіння в стилі, максимально наближеному до спортивного.

Користуєтеся системами допомоги водієві, відрегулюйте, яким повинен бути рівень їх участі в управлінні машиною. Налаштування виконуються за допомогою кнопки M MOD, поміщеної на центральну консоль. Обирайте між трьома режимами: ROAD дозволяє брати участь всім асистентам у повному обсязі, SPORT – обмежує їх втручання наданням попереджень водієві, при переході до TRACK, щоб проїхатися перегоновою трасою, передбачається повне відключення інтелектуальних систем допомоги. Коли ви переходите до певного режиму, інформаційні дисплеї будуть відображати параметри, які властиві саме йому.

Застосовується для налаштування параметрів під певну динаміку руху. За допомогою M Setup ви виконуєте під власні уподобання налаштування параметрів силового агрегату, підлаштовуєте трансмісію, кермове управління, амортизатори. Визначаєте рівень участі в управлінні, дозволеного системі DSC (здійснює динамічний контроль стійкості), встановлюєте, як повнопривідна система M xDrive повинна розподіляти крутний момент.

Положення на дорозі часто змінюється, але рівень зусилля, яке прикладається до кермового колеса, завжди оптимальний. Сервотронік підлаштовує його, враховуючи швидкість руху. Це забезпечує виняткову точність і чуйність кермового управління, на якій би швидкості ви не вели машину. Моделі М користуються системою зі спеціальними налаштуваннями. Ви тільки натискаєте клавішу для переходу від одного режиму роботи до іншого.

Світ автоспорту дарує ще одну з апробованих технологій. Карбоно-керамічним гальмам М не загрожує корозія, вони мало схильні до зносу, легко справляються з високими термічними навантаженнями. Полегшена конструкція сприяє тому, що автомобіль знаходить додаткову динаміку та маневреність. Відмінна ознака системи – логотип «М» на золотисто-матових супортах.

Не потрібно проявляти надмірного занепокоєння, якщо при гальмуванні виникають шуми. Цей наслідок особливостей використовуваних матеріалів проявляється, якщо конструкція тривалий час не відчувала сильного навантаження або автомобіль вирушив в дорогу зі стоянки при дощовій погоді. Для усунення конструктивно обумовлених шумів: при сирій погоді – просушують гальмівні диски, виконуючи гальмування, а після тривалих низьких навантажень – кілька разів з силою натискають педаль гальм. Поява функціональних шумів не є свідченням того, що гальмівна система стала менш надійною та безпечною, знизила працездатність.

Ефективність високопродуктивної системи знизиться до рівня звичайної, якщо допустити, що на її механізми потраплять волога, солі, розкидані на дорогах.

Щоб компенсувати втрати в продуктивності, досить сильніше звичного тиснути на педаль гальм.

Випускна система M Sport генерує динамічний звук, який може змінюватися за допомогою керуючого клапана, вбудованого до системи випуску. У режимах SPORT і SPORT+, що активуються за допомогою кнопок вибору режимів руху, використовується інтенсивніший звук двигуна, в той час як у режимі, орієнтованому на комфорт, звук стає спокійнішим.

Головний акцент в передній частині, що надає автомобілю впізнаваності, неповторної ефективності вигляду, буквально врізається в пам’ять. Для односкладової рамки подвійної решітки, тривимірних здвоєних ламел і емблеми обране забарвлення в чорний глянець.

За рахунок нанесення на бічні повітропроводи логотипу моделі вони стали виглядати ще ефективніше. Тривимірність дизайну допомогла зробити акцент на спортивність виразнішим, продемонструвати, наскільки органічним може бути в автомобілях М зв’язок між динамікою, досягнутою завдяки технологічній першості, і стильним дизайном.

За допомогою цих особливих дзеркал заднього виду, що постають в благородному чорному глянці, автомобіль знаходить виразно підкреслену спортивність.

Істотне зниження підйомної сили – чисто технічне досягнення. Автомобіль при цьому став виглядати атлетичніше. Задній спойлер кольору чорного глянцю грає важливу роль, коли автомобіль набирає чималу швидкість. Створена ним притискна сила сприяє більшій надійності зчеплення задніх коліс із дорожнім покриттям, що проявляється в курсовій стійкості, яка підвищилася.

Справляють чудовому візуальному враженню, а басовите звучання служить нагадуванням про характер, в якому спортивність закладена на генетичному рівні.

Чорний глянець заднього бампера – колірне підкреслення неприборканої спортивності та яскравої індивідуальності чудового автомобіля.

Переваги силового агрегату, здатного розвинути потужність до 390 кВт (530 к.с.) і довести значення крутного моменту до 750 Нм забезпечені за рахунок застосування двох турбонагнітачів. Їх помістили в проміжку, який утворили ряди циліндрів. А також високоефективних систем, які відповідають за управління клапанами (Valvetronic) і високу точність безпосереднього впорскування.

Застосована технологія, яку успішно використовують в підвісці М Sport. Досягнення видатної динаміки руху, що поєднується з оптимальною курсовою стійкістю, забезпечено системним контролем кренів і інтегральним активним кермовим управлінням.

Досягнуто виграшу в аеродинамічності, а зовнішній вигляд автомобіля став атлетичнішим. Комплектація пакету складається з переднього бампера, що отримав збільшені повітрозабірники, бічних облицювань порогів, заднього бампера з дифузором, хромованих випускних патрубків, які помістили з обох сторін кузова. 

Гальма запам’ятовуються завдяки ефектним темно-синім багатопоршневим супортам і логотипу «M». Реалізувати приголомшливий потенціал динаміки в повній мірі неможливо без ефективної гальмівної системи. M Sport дозволяє віддати перевагу спортивній манері водіння, впевнено виконувати гальмування на вологих дорожніх поверхнях.

Виконуйте перестроювання, пришвидшуйтеся, виходячи з повороту, проходьте повороти на швидкості, їздіть дорогами, де укладено різне покриття – завжди надається можливість оцінити роботу диференціала M Sport. Колеса надійно зчіплюються з дорожньою поверхнею, автомобіль стійко тримається на курсі. Щоб тяга стала кращою, електронне управління диференціала зменшить різницю в швидкості, з якою обертаються задні колеса.

До кокпіту включена система, оснащена двома дисплеями (велика діагональ – 12,3 дюйма, висока роздільна здатність): сенсорним контрольним і цифровим, його помістили на приладову панель. Ви також можете взяти під управління операційну систему BMW 7, використовуючи сенсорний контролер iDrive.

Не потрібно відкладати смартфон у бік за неможливістю використовувати, якщо ви опинилися в салоні BMW. Діє підтримка Apple CarPlay® і Android Auto®, бездротове підключення. Інтегрували смартфон – зберегли доступ до звичних функцій, додатків, розширили функціональні можливості автомобіля.

Два алмазних високочастотних динаміки поширюють звук студійної якості по автомобільному салону. Розміщення виконано таким чином, щоб звук і візуальні ефекти, що посилюються 16 динаміками, підкреслили студійний рівень запису, однаково якісно передавалися для всіх, хто зайняв місця в автомобілі.