Обзор

В рядном бензиновом двигателе с 6 цилиндрами восхищают неизменные скорость и точность отклика. Пара турбонагнетателей, каждый из которых получил по «улитке», гарантирует точность впрыска топлива. Динамика движения становится потрясающе спортивной за счет точнейшим образом отрегулированной работы системы, контролирующей клапаны и фазы газораспределения.

Наличие в АКПП множества режимов позволяет ездить с большим комфортом и эффективнее. Скорости переключаются легко, практически неощутимо и моментально. Для перехода на другую передачу можно использовать как рычаг, так и подрулевые лепестки. Водитель может выбирать программу управления Drivelogic, предусмотрено три варианта для автоматического режима.

Полноприводная модель, использующая активный дифференциал, достигает чрезвычайно надежного сцепления с поверхностью дороги. Это важно и во время каждодневных поездок, и при выходе на гоночную трассу. Технология М, предлагаемая в виде опции, позволяет сочетать устойчивость, обеспечиваемую полным приводом, с возможностью маневрировать столь же легко и непринужденно, как на заднеприводных моделях. Выбирайте предпочтительный режим, совершайте поездки в режимах 4WD и 4WD Sport или в 2WD – при отключенной DSC. Появление автомобиля ожидается по прошествии 2-3 месяцев.

Торможение выполняется невероятно плавно и стабильно. Это стало возможным, так как уменьшили вес тормозной системы и применили материалы с особенной стойкостью к износу. Для суппортов выбран оригинальный глянцевый красный цвет, что в сочетании с эмблемой М создает выраженный визуальный акцент, позволяет надежным и быстродействующим тормозам придать модели еще большую спортивность облика.

То, что было проверено в мире автоспорта, теперь надежно служит седану BMW M3 COMPETITION. Так как вес удалось уменьшить, то автомобиль позволяет проявить повышенные динамические параметры, быстрее разгоняться. Керамические диски становятся гарантией долгой службы тормозов. Для суппортов избрали матовый оттенок золотого цвета, нанесли на них эмблему «М».
Необходимо учитывать особенности керамики, проявляющиеся в том, что при значительном уровне влажности воздуха, когда скоростная нагрузка незначительна, а предшествующий простой был продолжительным, возможно проявление специфического гула. Это никак не повлияет на надежность работы тормозной системы, она обеспечит неизменно высокий уровень безопасности.
Несмотря на отсутствие в такой ситуации неблагоприятных последствий, недопустимо позволять, чтобы на тормоза попадали влага и/или грязь, химические реагенты и/или соли. Это приведет к тому, что уникальная тормозная система станет не более эффективной, чем стандартная. Если нужно компенсировать снизившуюся эффективность, сильнее жмите на тормозную педаль – так предлагает решать проблему производитель.

Наслаждайтесь мощным звучанием, которое генерирует M Sport. Клапан, который вмонтировали в систему впуска, предоставляет возможность изменять его интенсивность. Хотите получить более басовитый и мощный звук, перейдите в режим SPORT или SPORT+ (активируются посредством кнопки SETUP). Едете комфортно, накатывая, двигатель звучит приглушенно, спокойно.

З-литровому рядному 6-цилиндровому силовому агрегату под силу выдать динамику, поражающую особенной спортивностью. На пике он способен довести значение крутящего момента до 500 Нм, что позволяет со старта разогнаться за 4,4 сек до скорости в 100 км/ч.

Действие дифференциала проявляется в оптимизации сцепления колес с дорожной поверхностью, что позволяет устойчиво держаться на курсе. Наиболее ярко это наблюдается, когда седан выходит из поворота, разгоняется, проходит траекторию в повороте. Автомобиль уверенно держится на дороге, каким бы ни было ее покрытие. Электронный контроль, заложенный в дифференциале, позволил увеличить тягу, так как удалось снизить разницу между скоростями вращения задних колес.

8-ступенчатая АКПП переключает режимы с потрясающей быстротой и точностью. Это можно сделать, выбрав автоматический или ручной режим. Вручную для переключения можно пользоваться рычагом селектора или подрулевыми лепестками. Чтобы ощутить подлинно спортивный ритм переключения, перейдите в режим SPORT, выставив положение S/M.

Передняя часть тормозной системы представлена фиксированными 4-поршневыми суппортами, задняя – плавающими однопоршневыми. Суппорты окрашены в красное, на них нанесли эмблему «М». Торможение характеризуется потрясающей точностью, быстротой и плавностью, достигнутыми благодаря тормозным дискам.

Возросшая отзывчивость объясняется применением спортивного рулевого управления с сервотроником. Особенности конструкции позволили значительно уменьшить прилагаемые к рулю усилия. Передаточное число будет изменено системой, которая сразу реагирует на поворот рулевого колеса под значительным углом. Совокупность технических решений позволила сделать управление более точным. Насколько значительно меньшее усилие нужно прилагать к рулю, можно оценить, когда выполняются повороты или сложные маневры в ходе парковки.

Занижение подвески на 10 мм сочетается с регулировкой ее положения, осуществляемой соответственно характеру полотна дороги. Водитель может выбирать предпочтительный режим переключения: в диапазоне, начинающемся комфортным накатыванием и завершающемся сверхспортивным режимом, чтобы ощутить быстроту чуткого отклика рулевого управления.

Передача информации, необходимой водителю, происходит оперативно. Вы получаете ее с особенной точностью, выбирая режимы TRACK или SPORT. Данные, относящиеся, к примеру, к температуре или давлению наддува в шинах, необходимы водителю и тогда, когда он по привычному маршруту едет по городу, и при выходе на гоночную трассу. Для контроля над процессами предназначена кнопка M MODE, которую поместили на центральную консоль.

Навигационные функции выполняются намного успешнее, когда можно пользоваться системой в составе сенсорного контрольного дисплея с диагональю в 10,25 дюйма (его разрешение заметно улучшено) и цифрового (у него диагональ в 12,3 дюйма), помешенного на приборную панель. Управление упростили, так как для этого теперь есть цифровой контроллер iDrive.

Пользуйтесь меню, чтобы без малейших усилий настроить или выбрать те параметры, которые вы считаете оптимальными. Выбирайте в меню M SETUP* наиболее комфортные для вас показатели, связанные с рулевым управлением, параметрами силового агрегата, амортизаторов, трансмиссии, распределением мощности в рамках операционной системы, допустимым уровнем вмешательства DSC.

Более эффективной динамики замедления удалось достичь, потому что тормозную систему облегчили почти на пару кг и снабдили комплексом персональных регулировок. В соответствии с дорожной ситуацией водитель быстро выберет те параметры, при которых тормозная система будет работать с наибольшей производительностью. Это позволит добиться оптимального времени отклика на нажатие педали. При одинаковом ходе тормозной педали замедление воспринимается происходящим быстрее, если скорости движения невысокие. При высоких скоростях возникает ощущение, что тормозная педаль ведет себя несколько иначе. 

На полноцветном проекционном дисплее, получившем интеллектуальные функции, информация, относящая к данному моменту движения, отображается в поле зрения водителя. Для включения М-режима достаточно один раз нажать клавишу. После этого перед вами предстанут сведения, относящиеся к показаниям тахометра, переключению скоростей, выбранной передаче. Также будут выведены подсказки, которые предоставляет навигационная система.

Кнопка M MODE* применяется для того, чтобы изменить режим индикации на панели управления. После нажатия SETUP* становится возможным выставлять настройки в меню так, чтобы получить желательную конфигурацию. С помощью остальных кнопок можно проще совершать управление, добиться большего комфорта, просто включая/выключая те или иные системы.

Привлекающая внимание красная кнопка позволяет моментально запустить двигатель, не пользуясь механическим ключом. Для этого нужно заранее открыть двери. Реакция системы на автоключ запрограммирована, его не нужно вставлять в замок и поворачивать.

Карбон, использованный для изготовления стильного переднего сплиттера, невероятно прочен и долговечен. Эта лаконичная и стильная деталь гарантированно привлечет внимание к спортивному облику модели. Она придает ей добавочную стоимость, выгодно оттеняет образ.

Бронзовый цвет кованых 20/21-дюймовых дисков привлечет внимание не только золотистыми переливами, но и высочайшим качеством деталей.

Наслаждайтесь этим завораживающим звуком. Чтобы его получить, выхлопную систему оснастили по-спортивному глушителем и выпуском, для изготовления которого использовали титан.

Задняя часть вашего автомобиля предстанет такой, как у спортивной модели. Для повышения аэродинамических характеристик использовали установку спойлера из карбона со специально рассчитанным контуром. Это позволяет совершать поездки, демонстрируя оптимальную динамику, добиваться высокого уровня безопасности независимо от избранной манеры вождения.

Проникнитесь ощущением статусности, когда открываете двери вашего авто и любуетесь вставками в накладках на порогах. Это качественная ручная работа, материалом послужил прочнейший карбон. Вставки выполнены так, что корпус авто визуально удлиняется, ваш BMW предстает еще более динамичным, сочетающим потрясающую изысканность с неукротимой спортивностью.

Матовое покрытие, благородный черный цвет свидетельствуют о высоком качестве кованых дисков диаметром 20/21 дюймов.

Продукт современных технологий, призванный раскрыть возможности спортсмена, проявить его решимость и страсть. Превосходная ручная работа позволяет вашему BMW расширить богатый динамический потенциал, предстать еще более стильным и атлетичным в каждой детали.