У рядному бензиновому двигуні з 6 циліндрами захоплюють незмінні швидкість і точність відгуку. Пара турбонагнітачів, кожен із яких отримав по «равлику», гарантує точність упорскування палива. Динаміка руху стає приголомшливо спортивною за рахунок найточнішим чином відрегульованої роботи системи, що контролює клапани та фази газорозподілу.

Наявність в АКПП багатьох режимів дозволяє їздити з більшим комфортом і ефективніше. Швидкості перемикаються легко, практично невідчутно та миттєво. Для переходу на іншу передачу можна використовувати як важіль, так і підкермові пелюстки. Водій може обирати програму керування Drivelogic – передбачено три варіанти для автоматичного режиму.

Повноприводна модель, яка використовує активний диференціал, досягає надзвичайно надійного зчеплення з поверхнею дороги. Це важливо і під час щоденних поїздок, і при виході на перегонову трасу. Технологія М, пропонована у вигляді опції, дозволяє поєднувати стійкість, що забезпечується повним приводом, із можливістю маневрувати настільки ж легко й невимушено, як на задньоприводних моделях. Обирайте потрібний режим, здійснюйте поїздки в режимах 4WD і 4WD Sport або в 2WD – при відключеній DSC. Поява автомобіля очікується через 2-3 місяці.

Гальмування виконується неймовірно плавно та стабільно. Це стало можливим унаслідок зменшення ваги гальмівної системи та застосування матеріалів із особливою стійкістю до зношування. Для супортів обрано оригінальний глянцевий червоний колір, що в поєднанні з емблемою М створює виражений візуальний акцент і дозволяє надійним і швидкодіючим гальмам надати моделі ще більшої спортивності зовнішнього вигляду.

Те, що було перевірено у світі автоспорту, тепер надійно служить седану BMW M3 COMPETITION. Оскільки вагу вдалося зменшити, автомобіль проявляє підвищені динамічні параметри, швидше розганяється. Керамічні диски стають гарантією довгої служби гальм. Для супортів обрано матовий відтінок золотого кольору, на них нанесено емблему «М».
Необхідно враховувати особливості кераміки: при значному рівні вологості повітря, коли швидкісне навантаження незначне, а попередній простій був тривалим, можливий прояв специфічного гулу. Це ніяк не вплине на надійність роботи гальмівної системи, вона забезпечить незмінно високий рівень безпеки.
Незважаючи на відсутність у такій ситуації несприятливих наслідків, неприпустимо дозволяти, щоб на гальма потрапляли волога та/або бруд, хімічні реагенти та/або солі. Це призведе до того, що унікальна гальмівна система стане не більш ефективною, ніж стандартна. Якщо потрібно компенсувати знижену ефективність, сильніше тисніть на гальмівну педаль – так пропонує вирішувати проблему виробник.

Насолоджуйтеся потужним звучанням, яке генерує M Sport. Клапан, вмонтований у систему впуску, надає можливість змінювати його інтенсивність. Хочете отримати більш басовитий і потужний звук – перейдіть у режим SPORT або SPORT+ (активуються за допомогою кнопки SETUP). Їдете комфортно, накочуючи – двигун звучить приглушено, спокійно.

3-літровому рядному 6-циліндровому силовому агрегату під силу видати динаміку, що вражає особливою спортивністю. На піку він здатний довести значення крутного моменту до 500 Нм, що дозволяє зі старту розігнатися за 4,4 сек до швидкості у 100 км/год.

Дія диференціала проявляється в оптимізації зчеплення коліс із дорожньою поверхнею, що дозволяє стійко триматися на курсі. Найбільш яскраво це проявляється, коли седан виходить із повороту, розганяється, проходить траєкторію в повороті. Автомобіль упевнено тримається на дорозі, яким би не було її покриття. Електронний контроль, закладений у диференціалі, дозволив збільшити тягу, оскільки вдалося зменшити різницю між швидкостями обертання задніх коліс.

8-ступенева АКПП перемикає режими з приголомшливою швидкістю і точністю. Це можна зробити, обравши автоматичний або ручний режим. Вручну для перемикання можна користуватися важелем селектора або підкермовими пелюстками. Щоб відчути по-справжньому спортивний ритм перемикання, перейдіть у режим SPORT, виставивши положення S/M.

Передня частина гальмівної системи представлена фіксованими 4-поршневими супортами, задня – плаваючими однопоршневими. Супорти пофарбовані у червоний колір, на них нанесена емблема «М». Гальмування характеризується приголомшливою точністю, швидкістю та плавністю, досягнутими завдяки гальмівним дискам.

Підвищена чутливість пояснюється застосуванням спортивного рульового керування з сервотроніком. Особливості конструкції дозволили значно зменшити зусилля, що прикладаються до керма. Передатне число змінюється системою, яка одразу реагує на поворот кермового колеса під значним кутом. Сукупність технічних рішень дозволила зробити керування більш точним. Наскільки менше зусилля потрібно докладати до керма, можна оцінити, коли виконуються повороти або складні маневри в ході паркування.

Заниження підвіски на 10 мм поєднується з регулюванням її положення, здійснюваним відповідно до характеру полотна дороги. Водій може обирати потрібний режим перемикання: в діапазоні, що починається з комфортного накочування та завершується надспортивним режимом, щоб відчути швидкість чутливого відгуку рульового керування.

Передача інформації, необхідної водієві, відбувається оперативно. Ви отримуєте її з особливою точністю, обираючи режими TRACK або SPORT. Дані, що стосуються, наприклад, температури або тиску в шинах, необхідні водієві і тоді, коли він за звичним маршрутом їде по місту, і при виході на перегонову трасу. Для контролю над процесами призначена кнопка M MODE, розташована на центральній консолі.

Навігаційні функції виконуються набагато успішніше, коли можна користуватися системою в складі сенсорного контрольного дисплея з діагоналлю 10,25 дюйма (його роздільна здатність помітно поліпшена) та цифрового (діагональ 12,3 дюйма), розташованого на приладовій панелі. Керування стало простішим, бо для цього тепер є цифровий контролер iDrive.

Користуйтесь меню, щоб без найменших зусиль налаштувати або обрати ті параметри, які Ви вважаєте оптимальними. Обирайте в меню M SETUP* найбільш комфортні для Вас показники, пов'язані з рульовим керуванням, параметрами силового агрегату, амортизаторів, трансмісії, розподілом потужності в межах операційної системи, допустимим рівнем втручання DSC.

Більш ефективної динаміки вповільнення вдалося досягти, за рахунок полегшення гальмівної системи майже на кілька кг і забезпечення комплексом персональних регулювань. Відповідно до дорожньої ситуації водій швидко вибере ті параметри, за яких гальмівна система працюватиме з найбільшою продуктивністю. Це дозволить досягти оптимального часу відгуку на натискання педалі. При однаковому ході гальмівної педалі вповільнення сприймається швидшим, якщо швидкості руху невисокі. При високих швидкостях виникає відчуття, що гальмівна педаль поводиться дещо інакше. 

На повнокольоровому проекційному дисплеї, що отримав інтелектуальні функції, інформація, що стосується поточного моменту руху, відображається в полі зору водія. Для ввімкнення М-режиму досить один раз натиснути на клавішу. Після цього перед Вами постануть відомості, що стосуються показань тахометра, перемикання швидкостей, обраної передачі. Також будуть виведені підказки, які надає навігаційна система.

Кнопка М MODE* застосовується для того, щоб змінити режим індикації на панелі керування. Після натискання SETUP* стає можливим виставляти налаштування в меню так, щоб отримати бажану конфігурацію. За допомогою інших кнопок можна простіше здійснювати керування, досягти більшого комфорту, просто вмикаючи/вимикаючи ті чи інші системи.

Помітна червона кнопка дозволяє моментально запустити двигун, не користуючись механічним ключем. Для цього потрібно заздалегідь відчинити двері. Реакція системи на автоключ запрограмована, його не потрібно вставляти в замок і повертати.

Карбон, використаний для виготовлення стильного переднього сплітера, неймовірно міцний і довговічний. Ця лаконічна та стильна деталь гарантовано приверне увагу до спортивного вигляду моделі. Вона надає їй додаткової вартості, вигідно відтіняє образ.

Бронзовий колір кованих 20/21-дюймових дисків приверне увагу не тільки золотистими переливами, але і високою якістю деталей.

Насолоджуйтеся цим заворожливим звуком. Для його отримання вихлопну систему оснащено спортивним глушником і випуском, для виготовлення якого використано титан.

Задня частина вашого автомобіля постане такою, як у спортивної моделі. Для підвищення аеродинамічних характеристик установлено спойлер із карбону зі спеціально розрахованим контуром. Це дозволяє здійснювати поїздки, демонструючи оптимальну динаміку, і досягати високого рівня безпеки незалежно від обраної манери водіння.

Перейміться відчуттям статусності, коли відчиняєте двері Вашого авта й милуєтеся вставками в накладках на порогах. Це якісна ручна робота, матеріалом став міцний карбон. Вставки виконані так, що корпус авта візуально подовжується, ваш BMW постає ще більш динамічним, що поєднує приголомшливу вишуканість із неприборканою спортивністю.

Матове покриття та благородний чорний колір свідчать про високу якість кованих дисків діаметром 20/21 дюймів.

Продукт сучасних технологій, покликаний розкрити можливості спортсмена, проявити його рішучість і пристрасть. Неперевершена ручна робота дозволяє вашому BMW розширити багатий динамічний потенціал, стати ще більш стильним і атлетичним у кожній деталі.