Задню стійку С виконано так, щоб вона привертала увагу значними розмірами поверхні, ребристим дизайном і сучасним трактуванням вигину Хофмайстера, використаного, щоб створити форму бічного вікна. Створюється враження ручної роботи, що властиво класичним моделям. Гран Купе виглядає статусно й амбітно.

Відкрийте скляний дах за допомогою електроприводу, і до салону почне надходити повітря ззовні. Коли Panorama закрита, вона не перешкоджає проникненню сонячного світла. Щоб відкрити/закрити дах, можна використовувати автомобільний ключ або кнопку. Єдине натискання дозволяє застосувати функції приводу з вертикальним і горизонтальним підйомом. Через скляний дах Ви спостерігаєте вид, що відкривається у просторі між переднім і заднім склом. Можна використовувати роликові жалюзі, а дефлектор розсікає вітровий потік до комфортного рівня.

Увімкніть дальнє світло, і простір перед автомобілем оптимально висвітлиться на відстань у майже 600 м. За рахунок того, що лазерні фари ефективніші за звичайні ледь не вдвічі, підвищується безпека руху. Щоб підкреслити технологічну просунутість цього елемента і спортивність моделі в цілому, фари забезпечено синіми акцентами та написом «BMW Laser».

Решіткою радіатора успішно виконуються два завдання. По-перше, щоб охолодити двигун і гальмівну систему та кондиціонувати повітря, в потрібний момент вона закриє/відкриє отвори, призначені для вентиляції. По-друге, допоможе поліпшити аеродинамічні параметри за рахунок того, що переведення рухомих передкрилків у закрите положення зменшить опір вітрового потоку.

Завдання переднього фартуха M Sport зі спойлером полягає не тільки в тому, щоб посилити відчуття спортивності Gran Coupé. За допомогою отворів він відведе зустрічний вітровий потік на зовнішній бік коліс і створить щільну повітряну завісу. Це помітно позначається на поліпшенні аеродинамічних властивостей, адже позбавляє від виникнення турбулентності в районі, де розміщуються кермові трубки, знижує вітровий опір.

Ззаду Gran Coupé виглядає розкішно та по-спортивному вишукано. Цьому сприяє, крім іншого, застосування яскравого фірмового кольору Cerium Grey для оздоблення патрубків вихлопної системи.

Досконалість силового агрегату, що дозволяє довести його потужність до 390 кВт (530 к.с.), а крутний момент на піку – до 750 Нм, досягнута багато в чому за рахунок використання двох турбонагнітачів, які отримали повністю регульоване клапанне керування Valvetronic і систему безпосереднього впорскування палива High-Precision Injection. Турбонагнітачі точно розміщені у просторі, що розділяє ряди циліндрів.

Досягається максимально можлива тяга, рух характеризується динамікою, безпека гарантована, як би не складалася ситуація на дорозі. Турботу про це бере на себе xDrive, плавно розподіляючи вироблювану потужність між передніми та задніми колесами. Система повного приводу отримала функції, що дозволяють керувати бічною динамікою та переходити від комфортної тягово-орієнтованої їзди до динамічного спортивного маневрування.

Він приносить задоволення міццю, плавністю ходу та ефектним звучанням. Щоб довести потужність до 250 кВт (340 к.с.) і досягти солідних 500 Нм крутного моменту на піку, силовий агрегат обладнано турбонагнітачами Double-VANOS, клапанним керуванням Valvetronic, прямим упорскуванням бензину High-Precision Injection, а також TwinScroll.

Рух стає ще більш стабільним і динамічним. Це досягається за рахунок того, що вбудовано активне рульове керування, а при крені спрацьовує активна стабілізація.

Змінюйте смугу руху, прискорюйтеся, пройшовши поворот, повертайте, набравши високу швидкість або здійснюйте поїздку, в ході якої змінюється характер дорожнього покриття – оптимізація тяги та збереження стійкості стабільно забезпечуватимуться спортивним диференціалом М. Для цього застосовується електронний пристрій, який скорочує різницю в швидкостях обертання задніх коліс.

Рівень підтримки, що надається інтегрованим рульовим керуванням, змінюється з урахуванням того, під яким кутом повернені передні та задні колеса, які також залучені до рульового керування. На швидкостях до 60 км/год рульове керування сприяє підвищеній маневреності: поворот задніх коліс виконується перпендикулярно переднім. З підвищенням швидкості – збереженню комфортної стійкості за рахунок паралельного виконання повороту передніх і задніх коліс.

Насолоджуйтеся по-спортивному басовитим звучанням, що забезпечується вихлопною системою, пристосовуйте його до стилю водіння, особистих побажань. При виборі спортивного стилю звук стає потужнішим, при комфортному русі – більш приглушеним, спокійним.

Задньоприводний автомобіль значно легший за повноприводний. Тому рульове керування завжди відгукується легко та надзвичайно точно, з разючою чутливістю. З огляду на знижену вагу та тертя, маневрувати можна легше та швидше, економніше витрачається паливо, в атмосферу викидається менше шкідливих вихлопів.

Ви почуваєтесь як у кокпіті перегонового авто, тому що до Вашого розпорядження надійшли сенсорний дисплей керування з діагоналлю 10,25 дюйма та цифровий приладовий дисплей із діагоналлю 12,3 дюйма. Ця дисплейна мережа дозволяє якісно виконувати навігацію.

Коли рух набуває монотонного характеру або ситуація близька до критичної, варто скористатися підтримкою асистента руху. Система поширюється на рульове керування, асистенти зможуть керувати смугою руху, в тому числі, незважаючи на вузькі місця, виконають екстрену зупинку, попередять про небезпеку, допоможуть утримувати зайняту смугу, надавши активний захист, якщо сталося бічне зіткнення. Цим функції асистента руху не обмежуються.

Виконувати паркування та маневрувати при цьому стає просто. До Вашого розпорядження надходить система кругового огляду (комплекс включає забезпечення виду згори, панорамного огляду та дистанційного 3D-ракурсу). Водій забезпечується допомогою при виконанні бічного паркування, отримуючи лінійне наведення в межах дистанційного контролю (активного) та при перемиканні на задній хід.